2024-01-28 05:21
出行安全应该印在每个人心里，无论是火车高铁还是飞机，都要做好安全检查，因为一旦出事，后果不堪设想，飞机检查更重要，但总有一些人做事不认真，不出事不警醒，一旦出事后悔也晚了，一些蠢人不适合在这行工作。
1月24号讯，中国国际航空一架客机因故返航，工作人员因为疏忽竟然没有取下起落架的安全销，导致起落架无法正常收回，机组人员只能让飞机返航，导致一飞机的人员耽误了行程，专业人士表示，这是一个非常低级的错误，国航已经启动严肃追责程序。
曝光此事的博士称，国航一机组驾驶的A321客机，起飞后发现起落架收不起来，于是返航北京，落地后检查，才发现是起落架的安全销没有拔出来，这架客机是从北京首都机场飞往常州奔牛机场的，起飞后一直在上空盘旋最终返航。
本来是当天下午4点到常州，结果晚了3个多小时，这架客机是空客窄体机，已经工作近10年，隔天晚上，中国国际航空发布情况说明，称工作人员疏忽忘取下安全销，导致飞机起落架无法正常收回，机组人员按照程序返航。
对于给旅客带来的不便他们深感歉意，并认真反思，立即启动问责程序。这起事件是非常低级的错误，航空爱好者胡先生说，起落架的安全销是一种防呆设计，目的就是避免机组人员在地面上时收回起落架导致客机受损。
所以客机在地面上，都会安装上安全销，在起飞前，这个安全销才会拔掉，通常是由机务人员取下，飞行员起飞前要绕机检查安全销是否拔出，因为安全销上有长长的飘带，十分显眼，按照规定，安全销拔下后放在驾驶舱，这起离谱的错误中，机组人员，机务人员和放行的工作人员全都有责任。
防呆设计却不防蠢，再好的设计，有些人不负责任也起不到作用，这应该是日常普通检查，却没有一个人注意，专家表示，起落架无法收回，会导致噪音加剧，且飞机不能飞高，甚至可能出现更大的问题，只能等飞机重量小于着陆重量时返航。
这不是国内航空公司首次出现这样的事故，2022年祥鹏航空也出现过起落架安全销没有拔就起飞的不安全事件，当时祥鹏航空明确后续飞行机组和机长必须亲自绕机检查，重点核实相关规定，国内多家航司当时也针对性提出了工作要求，避免此类事故发生，没想到国航又发生了同样事故，真是不把安全当回事。
飞机不同于其他交通工具，一旦出现状况，在空中不好处理，这就要求起飞前做到万无一失，这种检查如果按照规定一定不会出现失误，机务人员和机组人员要么就没检查，要么就是糊弄工作，幸好没出事，这种蠢人不适合干这种工作，自己不要命也不要危害旅客安全，国航应该对相关人员重罚严惩，以儆效尤。
事实上，这已经不是国航第一次出现类似事件。去年7月10日，由大连飞往武汉的CA8206航班在起飞后因机械故障返航，航班降落后发现是起落架安全销未拔出。
近年来，国航、南航等航空公司接连发生类似事件。对于航空公司而言，机械故障并非易事，但人为疏忽却可以避免。
业内人士表示，安全销是为了防止起落架在没有收好的情况下意外触地而设计的。在起飞前，机组人员必须检查起落架是否收好，并取下安全销。这是最基本的检查项目之一。
此次事件中，国航工作人员未取下安全销就起飞了，这是严重的疏忽。所幸机组人员及时发现并采取了正确的应对措施，否则后果不堪设想。
此次事件给国航带来了不小的压力。作为中国最大的航空公司之一，国航一直以高品质的服务和安全保障备受赞誉。然而，连续出现的人为疏忽事件让人们对国航的安全管理提出了质疑。
国航表示，他们将对此次事件进行深入调查，并严肃追责问责。同时，他们也将立即启动有关领域的整改工作，加强内部管理和培训，确保类似事件不再发生。
对于旅客而言，航空安全是最重要的。他们希望国航能够真正吸取教训，加强内部管理，确保每一次飞行都安全可靠。同时，他们也希望其他航空公司能够引以为戒，加强员工培训和安全管理，共同营造一个安全、舒适的飞行环境。
此次事件也提醒我们，无论在哪个行业，人为疏忽都可能带来严重的后果。我们需要时刻保持警惕，认真对待每一个细节，确保每一次操作都准确无误。只有这样，我们才能真正保障安全，让人们的出行更加安心、舒适和便捷。返回搜狐，查看更多